知情人士透露，与许多竞争对手一样，欧洲第二大销量汽车制造商Stellantis NV也在考虑与中国的一家电动车公司合作，以增强在中国这一全球最大汽车市场的地位与影响力。据悉，Stellantis已探讨与浙江零跑科技有限公司在内的中国电动汽车制造商合作的可能性。目前，Stellantis正在考虑的选项包括投资于一家中国本地电动汽车公司，或者寻求结成业务合作伙伴关系，以推动其在中国业务的增长。

据悉，Stellantis考虑仍在进行中，尚未做出最终决定，但这表明Stellantis对中国市场的兴趣与日俱增。此外，知情人士表示，包括大众汽车在内的其他全球汽车制造商也表达了与零跑汽车潜在合作的兴趣。Stellantis和大众汽车的发言人拒绝置评。截止发稿，零跑汽车相关负责人回应称：“我们暂时没有相关信息。”

Stellantis是一家由法国标致雪铁龙集团（PSA）和意大利菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合并而成的汽车制造商及出行方案提供者。该公司总部位于荷兰阿姆斯特丹，旗下拥有14个品牌，包括Jeep、道奇、Ram、克莱斯勒、雪铁龙、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、标致、欧宝、菲亚特和吉普等。目前该公司是全球第四大车企。

对于Stellantis而言，加强对中国市场的参与将是一项重要的战略举措。合作伙伴关系将符合Stellantis首席执行官Carlos Tavares在中国提出的“轻资产”战略。对于“轻资产”的运营方式，Stellantis在去年3月的“Dare Forward 2030”长期战略规划中也有提及。对于中国市场，其表示将规划轻资产商业模式以降低固定成本，实现净营收200亿欧元。

此前，Carlos Tavares曾因对项目进展不满而叫停了与广汽集团合资生产吉普（Jeep）汽车的计划。去年7月，Stellantis和广汽集团共同宣布，将协商终止双方的合资公司广汽菲克。在声明中，Stellantis表示，将以轻资产的方式在中国市场运营，专注于分销吉普（Jeep）品牌的进口汽车，并增加电动化阵容。

首席执行官Carlos Tavares去年10月在巴黎车展上表示，“如果我们推进现在采取的战略，那么我们就不需要在中国设厂。公司可以将其欧美工厂制造的汽车出口到中国，就像Jeep和阿尔法·罗密欧。”该公司去年关停了在中国唯一的Jeep工厂，并考虑停止在中国的整车生产计划。

Tavares在今年7月表示，对他的减产决策感到满意。不过，Stellantis仍与东风汽车集团成立合资企业，在中国借由东风子公司神龙汽车销售标致和雪铁龙品牌汽车。如果Stellantis选择与零跑进行合作，或对目前的主要合作方东风造成尴尬。公司于7月表示，弄清楚中国市场的情况至关重要，因为中国在向电动汽车转型的过程中发挥着重要作用。

同时Tavares指出，曾在采访中表示，“我们的一些西方同行”大众和通用汽车目前在中国市场面临压力。因为当下传统燃油车的业务在不断萎缩，且这两家的电动化业务规模不大，最终利润也不高。随着汽车生产商大幅降价，大众和通用汽车等外资车企在中国地区正在遭受价格战造成的亏损，从而备受压力。